Les usagers de la ligne Bordeaux – Le Verdon-sur-Mer connaitront des changements à partir de septembre 2012

Patrick du Fau de Lamothe, Conseiller Régional d’Aquitaine en charge du Ter Aquitaine et de l’intermodalité, a présidé une réunion du comité de ligne Bordeaux – Le Verdon-sut-Mer, en présence de Gérard Chausset, Vice-Président de la Cub en charge des transports de demain, le mercredi 11 juillet 2012, à Margaux.

À cette occasion, les usagers ont échangé avec le Conseil Régional d’Aquitaine et la Sncf au sujet de la qualité de service, de la ponctualité et des horaires des trains à compter de fin juillet 2012, avec Réseau Ferré de France à propos des travaux, et avec la Cub sur le projet baptisé Tram-train du Médoc, dont elle assure la maîtrise d’ouvrage. Cette ligne de transport urbain, qui prolongera l’actuelle ligne C du tramway de l’arrêt Cracovie, à Bordeaux, à Blanquefort, utilisera une partie des emprises de la ligne ferroviaire Ter Aquitaine Bordeaux – Le Verdon-sur-Mer.

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Les trains régionaux d’Aquitaine proposent des tarifs préférentiels pour aller à la plage pendant l’été 2012

Sur un ou deux jours et pour un prix unique de dix euros par personne, voyagez sans compter dans les deux sens sur les lignes du Ter Aquitaine qui mènent à l’océan, vers les plages du Médoc (les gares sont loins, cependant… ndr), le Bassin d’Arcachon et la Côte Basque. Grâce au forfait Groupe, il est possible de voyager à cinq pour 30 euros. Ces forfaits sont valables depuis le 2 juillet 2012 et jusqu’au 31 août 2012.

Source : Conseil Régional d’Aquitaine

Les premières orientations du « Grenelle des Mobilités » de la Communauté Urbaine de Bordeaux ont été présentées

Vincent Feltesse, Président de la Cub, s’est réjoui du bon déroulement de la démarche et des premières orientations du Grenelle des Mobilités, a-t-on appris hier, 10 juillet 2012. Plusieurs mois d’échanges ont permis de livrer une synthèse issue du travail réalisé au sein des six ateliers thématiques (Partager les futurs, La voiture autrement, Transports en commun et organisation territoriale, Les grands déplacements, Mobilité et emploi, Les rythmes urbains). Les différents participants se sont accordés autour d’une idée force, Pour une mobilité fluide, raisonnée et régulée.

Cette synthèse se décline sous forme de vingt principes d’action, dont certains marquent une rupture avec l’organisation actuelle des transports : primauté des déplacements liés à l’activité économique, volonté d’une prise en compte du fonctionnement métropolitain des transports en reliant les grands pôles économiques et culturels de l’agglomération, optimisation du réseau existant avant de créer de nouveaux tuyaux

Ces propositions seront affinées au cours de l’été pour un rendu final aux élus prévu en octobre 2012, à l’occasion de la Coopérative Métropolitaine. Elles serviront ainsi de socle aux élus pour définir les politiques publiques en matière de déplacements dans l’agglomération bordelaise.

Lancé officiellement en janvier 2012, le Grenelle des Mobilités a pour ambition de rechercher des solutions innovantes pour endiguer le phénomène de la congestion de l’agglomération bordelaise, notamment de la rocade. Il s’agit aussi d’interroger le modèle local de mobilité en ouvrant une démarche de co-production de réponses inédites à une question politiquement urgente, en mettant autour d’une même table représentants de l’État et des collectivités territoriales, employeurs, salariés, experts et associations d’usagers… Ce dispositif est piloté par l’Aurba.

Source : Cub (information directe)

Le Comité de Ligne « Bordeaux – Le Verdon-sur-Mer » se réunira le 11 juillet 2012 à Margaux

Patrick du Fau de Lamothe, Conseiller Régional d’Aquitaine en charge du Ter Aquitaine et de l’intermodalité, présidera une nouvelle réunion du Comité de Ligne Bordeaux – Le Verdon-sur-Mer, en présence de Gérard Chausset, Vice-Président de la Cub en charge des transports de demain, le mercredi 11 juillet 2012, à 19 h 00, à Margaux.

Cette réunion, ouverte aux usagers de la ligne, constituera l’occasion pour la Cub et pour le Conseil Régional d’Aquitaine de présenter les changements qui s’opèreront sur une partie de la ligne Ter, à compter de fin août 2012.

Autorité Organisatrice des Transports régionaux de voyageurs, en charge notamment des dessertes et des gares du Ter Aquitaine, la Région Aquitaine veille à informer les usagers des changements et travaux programmés sur leur ligne.

La Cub, responsable de l’organisation des transports en commun dans l’agglomération bordelaise, a lancé le chantier de la troisième phase du tramway, qui englobe l’extension des lignes A, B et C, plus la création de la ligne D et du Tram-train du Médoc : 34 kilomètres de lignes de transport en commun en site propre qui s’ajouteront aux 45 kilomètres existants.

Source : Conseil Régional d’Aquitaine

L’opération « Fest’Ter » est reconduite pour l’été 2012

La Région Aquitaine est une nouvelle fois partenaire de festivals culturels et musicaux à travers tout le territoire aquitain. À ce titre et fidèle à ses engagements en faveur du développement durable et de l’éco-mobilité, elle propose, aux côtés de la Sncf, une réduction de 50 % sur le prix d’un billet aller-retour en Ter Aquitaine, sur présentation du billet du festival dans toutes les gares d’Aquitaine : c’est l’opération Fest’Ter.

En 2012, quatre festivals de renom ont été sélectionnés en Aquitaine…

  1. Garorock, à Marmande

    L’offre était valable du 8 au 10 juin 2012.

  2. Reggae Sun Ska, à Pauillac

    L’offre est valable du 3 au 5 août 2012.

  3. Musicalarue, à Luxey

    L’offre est valable du 11 au 14 août 2012.

  4. Hestiv’Oc, à Pau

    L’offre est valable du 16 au 19 août 2012.

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La Région Aquitaine a approuvé le « Plan de progrès 2011 – 2013 » pour le Ter Aquitaine

Alain Rousset, Président du Conseil Régional d’Aquitaine, et les élus régionaux se sont réunis en Commission Permanente le lundi 21 mai 2012 à l’Hôtel de Région et ont voté 293 dossiers pour un montant total de 42 463 933,13 euros, dont le Plan de progrès 2011 – 2013 pour le Ter Aquitaine.

À la suite des dysfonctionnements dans l’exploitation des Ter Aquitaine, le Conseil Régional d’Aquitaine a approuvé la mise en œuvre d’un Plan de progrès par la Sncf, visant une amélioration rapide et significative de la qualité de ce service public. Il permettra de fournir un suivi régulier des progrès réalisés, grâce à de nouveaux indicateurs.

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Une grève affectera la circulation des trains régionaux le 16 avril 2012

En raison d’un préavis de mouvement social régional, la circulation des trains du Ter Aquitaine sera perturbée du dimanche 15 avril 2012, à 20 h 00, au lundi 16 avril 2012, à 23 h 59. Le site du Ter permet d’ores et déjà de connaître les prévisions de circulation.

Source : Ter

En Aquitaine, il est désormais possible d’acheter des « E-billets » combinant Tgv et Ter

C’est une excellente nouvelle pour les usagers du Ter Aquitaine…. Par ces mots, le 6 avril 2012, Alain Rousset, Président du Conseil Régional d’Aquitaine, et Patrick Du Fau de Lamothe, Conseiller Régional en charge du Ter Aquitaine, ont salué la décision de la Sncf d’expérimenter la vente sur Internet de E-billets mixtes, c’est-à-dire des billets combinant voyage en Ter Aquitaine et Tgv.

L’Aquitaine est, en effet, retenue comme région pilote pour la commercialisation de billets mixtes, achetés sur Internet et sur support papier, les E-billets.

L’an passé, deux régions, Pays de la Loire et Bourgogne, avaient été retenues pour cette expérimentation qui exige une formation conséquente des contrôleurs. Cette année, et à la demande du Conseil Régional d’Aquitaine, les Aquitains testent ces achats depuis le 3 avril 2012 sur les lignes suivantes :

  • Bordeaux – Arcachon (toutes les gares à partir de Facture),
  • Libourne – Bergerac,
  • Bordeaux – Bergerac,
  • Bayonne – Hendaye (toutes gares intermédiaires),
  • Bordeaux – Dax,
  • Bordeaux – Bayonne.

Jusqu’à présent, il était seulement possible d’acheter ces billets aux guichets des gares. C’est donc une grande avancée pour les voyageurs, à l’heure du numérique et de la mobilité, indique Patrick Du Fau de Lamothe. C’est également une mesure de nature à confirmer l’attractivité des Ter Aquitaine.

Source : Conseil Régional d’Aquitaine

La Région Aquitaine a pris acte de la décision ministérielle approuvant le tracé des Grands Projets du Sud-Ouest

L’annonce de la décision ministérielle approuvant le tracé des Grands Projets du Sud Ouest va désormais permettre de lancer les études préalables à l’enquête publique, une étape essentielle pour le développement du ferroviaire en Aquitaine.

Alain Rousset, Président du Conseil Régional d’Aquitaine, et Bernard Uthurry, premier Vice-Président en charge des infrastructures et des transports, ont pris connaissance avec satisfaction de cette décision de bon sens qui, en premier lieu, permet d’engager les phases d’étude et de réalisation des Grands Projets du Sud Ouest, a-t-on appris le 6 avril 2012. Elle met ainsi en phase ce projet avec la réalisation de l’Y basque qui sera opérationnel en 2017, via la ligne existante entre Astigarraga et Irun, afin d’assurer la continuité trans-frontalière et met en perspective la prolongation de la Lgv entre Toulouse et Narbonne.

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Le « Tram-train du Médoc » a été déclaré d’utilité publique

L’arrêté de Dup du Tram-train du Médoc a été signé le 23 mars 2012 par Patrick Stéfanini, Préfet de la Région Aquitaine. Vincent Feltesse, Président de la Cub, s’est réjoui de cette décision qui permet de lancer le chantier dès cette année 2012 et de prévoir une mise en service à la fin de l’année 2014. C’est évidemment une excellente nouvelle pour les habitants de Bruges, Blanquefort, et des communes environnantes qui sont appelés à bénéficier, dans moins de trois ans, d’un transport public circulant sans interruption de 5 h 00 à 1 h 00 du matin (sic), sept jours sur sept, avec des temps de déplacement considérablement améliorés.

Il s’agit d’aménager une ligne de tramway sur 7,1 kilomètres, pour l’essentiel en voie unique, entre Bordeaux et Blanquefort. Cette nouvelle ligne sera jalonnée de six stations et débranchée de la ligne C à hauteur du Pont de Cracovie, à Bordeaux. Elle utilisera, pour partie, d’anciennes voies ferrées, puis les voies actuellement utilisées par la voie ferrée Bordeaux – Pointe de Grave jusqu’à l’avenue Jean Jaurès à Bruges, lieu d’implantation de la station La Vache. Le tram-train circulera ensuite sur une voie unique, parallèle à la voie ferrée existante, jusqu’à Blanquefort. Des voies d’évitement seront toutefois créées au droit des stations prévues, à savoir Bruges Sud, Gare de Bruges, Tiscot, et Gare de Blanquefort.

Cette ligne sera ouverte, dans un premier temps, aux seules rames de tramway en service sur le réseau Tbc. Toutefois, les aménagements techniques intégrés permettent d’y prévoir, à plus ou moins brève échéance, la circulation d’autres matériels roulants, comme des trains de voyageurs ou des convois de fret.

Cette opération est actuellement estimée à 96,7 millions d’euros, l’État ayant acté une participation à cette opération à hauteur de 11,7 millions d’euros.

Source : Cub